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文章来源:SEO    发布时间:2019-10-17 02:05:18  【字号:      】

www.33gvb.com_www.33gvb.com-【联络方式】深圳地铁5号线二期开通 穿越前海蛇口自贸片区#标题分割#图为深圳地铁5号线二期工程开通仪式。记者陈文摄  5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。大幅减少了从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。  据介绍,5号线二期工程在施工过程中,采用多项先进技术,创造了多项第一。其中,前湾站至桂湾站盾构区间以小角度、小间距、长距离上跨已开通运营的地铁11号线南山站至前海湾站区间,隧道洞身所处土层主要为淤泥层,这种施工情况在中国尚属首例。  据深圳地铁集团有关负责人介绍,5号线二期工程在满足前海蛇口自贸片区总体规划及轨道交通线网规划的基础上,将前海范围内的5座车站及明挖区间与周边地块、地下慢行系统、公交首末站、学校等进行了紧密融合,实现了无缝衔接。深圳地铁5号线二期开通 穿越前海蛇口自贸片区#标题分割#图为深圳地铁5号线二期工程开通仪式。记者陈文摄  5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。大幅减少了从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。  据介绍,5号线二期工程在施工过程中,采用多项先进技术,创造了多项第一。其中,前湾站至桂湾站盾构区间以小角度、小间距、长距离上跨已开通运营的地铁11号线南山站至前海湾站区间,隧道洞身所处土层主要为淤泥层,这种施工情况在中国尚属首例。  据深圳地铁集团有关负责人介绍,5号线二期工程在满足前海蛇口自贸片区总体规划及轨道交通线网规划的基础上,将前海范围内的5座车站及明挖区间与周边地块、地下慢行系统、公交首末站、学校等进行了紧密融合,实现了无缝衔接。深圳地铁5号线二期开通 穿越前海蛇口自贸片区#标题分割#图为深圳地铁5号线二期工程开通仪式。记者陈文摄  5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。大幅减少了从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。  据介绍,5号线二期工程在施工过程中,采用多项先进技术,创造了多项第一。其中,前湾站至桂湾站盾构区间以小角度、小间距、长距离上跨已开通运营的地铁11号线南山站至前海湾站区间,隧道洞身所处土层主要为淤泥层,这种施工情况在中国尚属首例。  据深圳地铁集团有关负责人介绍,5号线二期工程在满足前海蛇口自贸片区总体规划及轨道交通线网规划的基础上,将前海范围内的5座车站及明挖区间与周边地块、地下慢行系统、公交首末站、学校等进行了紧密融合,实现了无缝衔接。

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深圳地铁5号线二期开通 穿越前海蛇口自贸片区#标题分割#图为深圳地铁5号线二期工程开通仪式。记者陈文摄  5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。大幅减少了从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。  据介绍,5号线二期工程在施工过程中,采用多项先进技术,创造了多项第一。其中,前湾站至桂湾站盾构区间以小角度、小间距、长距离上跨已开通运营的地铁11号线南山站至前海湾站区间,隧道洞身所处土层主要为淤泥层,这种施工情况在中国尚属首例。  据深圳地铁集团有关负责人介绍,5号线二期工程在满足前海蛇口自贸片区总体规划及轨道交通线网规划的基础上,将前海范围内的5座车站及明挖区间与周边地块、地下慢行系统、公交首末站、学校等进行了紧密融合,实现了无缝衔接。深圳地铁5号线二期开通 穿越前海蛇口自贸片区#标题分割#图为深圳地铁5号线二期工程开通仪式。记者陈文摄  5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。大幅减少了从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。  据介绍,5号线二期工程在施工过程中,采用多项先进技术,创造了多项第一。其中,前湾站至桂湾站盾构区间以小角度、小间距、长距离上跨已开通运营的地铁11号线南山站至前海湾站区间,隧道洞身所处土层主要为淤泥层,这种施工情况在中国尚属首例。  据深圳地铁集团有关负责人介绍,5号线二期工程在满足前海蛇口自贸片区总体规划及轨道交通线网规划的基础上,将前海范围内的5座车站及明挖区间与周边地块、地下慢行系统、公交首末站、学校等进行了紧密融合,实现了无缝衔接。深圳地铁5号线二期开通 穿越前海蛇口自贸片区#标题分割#图为深圳地铁5号线二期工程开通仪式。记者陈文摄  5号线二期线路全长约7.6公里,北起桂湾站,南至赤湾站,共设车站7座,穿越前海蛇口自贸片区。大幅减少了从前海到市中心区所需时间,前海片区居民办公及出行将会更加便捷。  据介绍,5号线二期工程在施工过程中,采用多项先进技术,创造了多项第一。其中,前湾站至桂湾站盾构区间以小角度、小间距、长距离上跨已开通运营的地铁11号线南山站至前海湾站区间,隧道洞身所处土层主要为淤泥层,这种施工情况在中国尚属首例。  据深圳地铁集团有关负责人介绍,5号线二期工程在满足前海蛇口自贸片区总体规划及轨道交通线网规划的基础上,将前海范围内的5座车站及明挖区间与周边地块、地下慢行系统、公交首末站、学校等进行了紧密融合,实现了无缝衔接。

廖爱分闯过三道关(脱贫故事·奋斗者⑤)#标题分割#  廖爱分在检查红薯片烘烤情况。  刘新山摄  核心阅读  身有残疾、连走路都困难的廖爱分为啥能率先脱贫?  在驻村工作队的鼓励下,他考取了助残车驾照,给合作社往城里送白鹅。眼瞅着销路不畅,廖爱分主动上门推销,打开了市场,还利用微信和电商平台卖山货,生意日渐红火。  腰包鼓了之后,廖爱分主动要求退出贫困户,又牵头创办合作社,带着乡亲加工红薯片脱贫增收,还在城里开办农产品专卖店,免费帮助贫困户销售农产品。  早上5点半,清桥村还没醒。山间一片朦胧,小雨细密如织。  没等闹钟响,湖南省娄底市娄星区双江乡清桥村村民廖爱分就披衣起床,拄着拐杖出门,驾驶四轮助残车,跑在出山的路上。  “2017年,靠着这台助残车,我每月收入至少有3000元。当年底,我主动要求脱贫。”廖爱分说。去年,他发展红薯片加工产业,纯利润达到15万元,并带动村里20多名贫困户增收。  患有强直性脊柱炎,连走路都困难,廖爱分为何能率先脱贫呢?  政策兜了底  脱贫靠自己  1979年出生的廖爱分在家中排行老大,下有弟弟妹妹,一家人生活贫困。14岁那年,廖爱分患上强直性脊柱炎,腰酸背痛了一阵,突然瘫痪在床,连翻身都难,不得已从初中辍学。父母背着他四处寻医问药,可受限于当时的医疗水平,不光病因没查准、治疗没效果,家庭也背上沉重债务。  25岁那年,在时任村支书的帮助下,廖爱分到外省求医,遏制了病情恶化,摆脱了身体上的疼痛。遗憾的是,他错过了最佳治疗时间,关节已经融在一起,脊柱连成一根骨头。站立依赖拐杖、没法弯下腰去、上下台阶都难……他再也不能行动自如,什么活都干不了。  廖爱分的人生轨迹,在精准扶贫启动后开始改写。  到过双江乡的人都知道,这里山高路远、田少人多。清桥村被困在重重大山里。精准扶贫的号角吹响,娄星区财政局、娄星区人民武装部等单位派出的驻村帮扶工作队走进大山,来到贫困群众身边。作为建档立卡贫困户,刚满36岁的廖爱分引起了驻村工作队的注意。他们不时上门走访,跟廖爱分拉家常,为他解决危房改造等实际困难,还用大白话讲解党和政府的好政策,激励他早日振作。  “谁不想脱贫?可我走路都困难,能有什么发展?”廖爱分说。  “虽然你是残疾人,但脑瓜子很灵活。只要肯动脑筋、愿意吃苦,一样可以挣到钱。”工作队员唐群益给他打气,“你才30多岁,现在起步仍不晚,还能拥有美好人生。”  一番开导,扶起了廖爱分的志气。“政策兜了底,脱贫靠自己。我要努力‘站’起来,拼出一片天地,改变自身命运。”他说。  针对廖爱分的“穷根”,驻村工作队指明了方向:“村里发展扶贫产业,办起白鹅养殖合作社,需要经常送货进城,你可以接下这个活。前提是要考取驾照,购买一台助残汽车。”  2016年,廖爱分考取了助残车驾照,又凑了1万多元,购买了一台二手助残汽车,“当我坐进驾驶室,开车跑在马路上,感觉可以去到任何地方,自信心有了。”  助残车当腿  推销送货忙  2017年初,廖爱分正式成为“送货小哥”,每当接到订单,第一时间赶往合作社,装上白鹅,马不停蹄地开车进城。清桥村离城区约40公里,每运一次货,合作社给他100块钱运费。几个月后,廖爱分发现了这一扶贫产业的薄弱环节:销路没有完全打开。  眼瞅着白鹅销路不畅,乡亲们心里着急,廖爱分却动起脑筋。此后每次进城,他都会多带上几只白鹅。完成“指定任务”,并不着急回村,还有“自选动作”:上门推销找市场。  每到一处,他都想方设法推销。进餐馆找老板,许多人拒绝他,甚至投来异样的目光。廖爱分不气馁,立马前往下一家。一次次碰壁后,终于有店家愿意试一试:“先要两只吧,如果味道好,回头再找你。”  就这样,廖爱分逐渐发展了10多家新客户,不仅有烹饪土菜的餐馆,还有活禽交易市场。  看中他的老实厚道、人品可靠,城里人不仅找他买鹅,还找他买别的山货。自家没货,廖爱分就上村民家收购,再转手卖出去。认识的人多了,他还利用微信和电商平台吆喝,生意日渐红火。  乡亲们被廖爱分的自立自强感动,总想着拉一把。清桥村地处偏远、外出不便,大家要用车都爱找他,并且主动给钱。他也用热心肠回馈乡亲:无论赶早还是深夜,但凡村民要进城、就医或是有别的需求,他都有求必应、从不拒绝。  2017年11月,廖爱分算了一笔账:每个月至少能挣3000元,多的时候有五六千元。他找到清桥村党总支书记、村主任廖庆丰说:“我的收入达到了国家规定的脱贫标准,能不能把‘穷帽子’摘了,退出贫困户?”  贫困户主动要脱贫,这在清桥村还是第一次。见廖庆丰有些惊讶,廖爱分接着说:“现在有好政策,又有帮扶单位支持,还有爱心人士的帮助,我可以创业挣钱,有能力养活自己,不想再给党和政府添麻烦了。”  加工红薯片  开店卖山货  双江乡山清水秀,种出的红薯个大清甜。当地人手工制作的红薯片晶莹剔透、软糯蜜甜,在娄底小有名气。于是,脱贫后的廖爱分决定尝试创业。  去年初,他领着几个贫困户成立了乌云山红薯专业合作社,以每亩300元的价格流转了200亩土地,用来种植红薯。流转土地的钱从哪里来?“我们鼓励清桥村的乡亲们种红薯。用以奖代补的形式,每种植一亩红薯,乡里奖励200元,村里再奖励100元。”双江乡党委书记罗建湘说,这些奖励资金,为廖爱分减轻了经济负担。  3月是种植红薯的最佳时节,去年的这个时候,廖爱分聘请了20多个贫困户,每天工钱80元。他忙活着建红薯片生产厂房,购买红薯片烘干设备。村两委为合作社办好了土地使用的所有手续,联系挖土机动工;双江乡发放了1万多元补贴,用于购买烘干设备;帮扶责任人、娄星区财政局局长唐爱华争取来10万元建设资金……当年9月,在各方帮助下,厂房竣工、设备到位。  到了红薯收获的季节,200亩地收获了70万斤红薯。廖爱分又从贫困户家中收购了20万斤,从非贫困户家收购了10万斤,全都用来加工红薯片。廖爱分说,洗红薯、削皮、蒸红薯、切片、烘干、打包……一系列流程必须尽快完成,一刻不能耽搁。为此,他每天蹲守在厂房,督促大家加班加点、争分夺秒。同时,还要把控产品质量,避免食品安全等问题。最终,100万斤红薯做成了6万斤红薯片。2019年春节来临前,“爱分红薯片”销售一空,纯利润达到15万元。在合作社务工的贫困户的腰包跟着鼓了起来。  在红薯生长期,廖爱分也没有闲下来,他的销售“老本行”有了新进展。去年4月,他在城里租下一个门面,开办农产品专卖店,和线上的网店同步销售。店里还开辟了贫困户专区,免费帮助贫困户销售农产品。刨去所有开支,每月能挣5000元。“为了带动贫困户增收,我还聘请村里的一名贫困户担任店长,月工资2500元。”廖爱分说。  “身体残疾后,我荒废了20多年。如今我只想把浪费的时间补回来,干出一番事业,不辜负党和政府的好意,对得起关心帮助我的人。”廖爱分说,“富起来更不能忘本,还要继续领着贫困老乡们脱贫致富。”(责编:单芳、陈悦)廖爱分闯过三道关(脱贫故事·奋斗者⑤)#标题分割#  廖爱分在检查红薯片烘烤情况。  刘新山摄  核心阅读  身有残疾、连走路都困难的廖爱分为啥能率先脱贫?  在驻村工作队的鼓励下,他考取了助残车驾照,给合作社往城里送白鹅。眼瞅着销路不畅,廖爱分主动上门推销,打开了市场,还利用微信和电商平台卖山货,生意日渐红火。  腰包鼓了之后,廖爱分主动要求退出贫困户,又牵头创办合作社,带着乡亲加工红薯片脱贫增收,还在城里开办农产品专卖店,免费帮助贫困户销售农产品。  早上5点半,清桥村还没醒。山间一片朦胧,小雨细密如织。  没等闹钟响,湖南省娄底市娄星区双江乡清桥村村民廖爱分就披衣起床,拄着拐杖出门,驾驶四轮助残车,跑在出山的路上。  “2017年,靠着这台助残车,我每月收入至少有3000元。当年底,我主动要求脱贫。”廖爱分说。去年,他发展红薯片加工产业,纯利润达到15万元,并带动村里20多名贫困户增收。  患有强直性脊柱炎,连走路都困难,廖爱分为何能率先脱贫呢?  政策兜了底  脱贫靠自己  1979年出生的廖爱分在家中排行老大,下有弟弟妹妹,一家人生活贫困。14岁那年,廖爱分患上强直性脊柱炎,腰酸背痛了一阵,突然瘫痪在床,连翻身都难,不得已从初中辍学。父母背着他四处寻医问药,可受限于当时的医疗水平,不光病因没查准、治疗没效果,家庭也背上沉重债务。  25岁那年,在时任村支书的帮助下,廖爱分到外省求医,遏制了病情恶化,摆脱了身体上的疼痛。遗憾的是,他错过了最佳治疗时间,关节已经融在一起,脊柱连成一根骨头。站立依赖拐杖、没法弯下腰去、上下台阶都难……他再也不能行动自如,什么活都干不了。  廖爱分的人生轨迹,在精准扶贫启动后开始改写。  到过双江乡的人都知道,这里山高路远、田少人多。清桥村被困在重重大山里。精准扶贫的号角吹响,娄星区财政局、娄星区人民武装部等单位派出的驻村帮扶工作队走进大山,来到贫困群众身边。作为建档立卡贫困户,刚满36岁的廖爱分引起了驻村工作队的注意。他们不时上门走访,跟廖爱分拉家常,为他解决危房改造等实际困难,还用大白话讲解党和政府的好政策,激励他早日振作。  “谁不想脱贫?可我走路都困难,能有什么发展?”廖爱分说。  “虽然你是残疾人,但脑瓜子很灵活。只要肯动脑筋、愿意吃苦,一样可以挣到钱。”工作队员唐群益给他打气,“你才30多岁,现在起步仍不晚,还能拥有美好人生。”  一番开导,扶起了廖爱分的志气。“政策兜了底,脱贫靠自己。我要努力‘站’起来,拼出一片天地,改变自身命运。”他说。  针对廖爱分的“穷根”,驻村工作队指明了方向:“村里发展扶贫产业,办起白鹅养殖合作社,需要经常送货进城,你可以接下这个活。前提是要考取驾照,购买一台助残汽车。”  2016年,廖爱分考取了助残车驾照,又凑了1万多元,购买了一台二手助残汽车,“当我坐进驾驶室,开车跑在马路上,感觉可以去到任何地方,自信心有了。”  助残车当腿  推销送货忙  2017年初,廖爱分正式成为“送货小哥”,每当接到订单,第一时间赶往合作社,装上白鹅,马不停蹄地开车进城。清桥村离城区约40公里,每运一次货,合作社给他100块钱运费。几个月后,廖爱分发现了这一扶贫产业的薄弱环节:销路没有完全打开。  眼瞅着白鹅销路不畅,乡亲们心里着急,廖爱分却动起脑筋。此后每次进城,他都会多带上几只白鹅。完成“指定任务”,并不着急回村,还有“自选动作”:上门推销找市场。  每到一处,他都想方设法推销。进餐馆找老板,许多人拒绝他,甚至投来异样的目光。廖爱分不气馁,立马前往下一家。一次次碰壁后,终于有店家愿意试一试:“先要两只吧,如果味道好,回头再找你。”  就这样,廖爱分逐渐发展了10多家新客户,不仅有烹饪土菜的餐馆,还有活禽交易市场。  看中他的老实厚道、人品可靠,城里人不仅找他买鹅,还找他买别的山货。自家没货,廖爱分就上村民家收购,再转手卖出去。认识的人多了,他还利用微信和电商平台吆喝,生意日渐红火。  乡亲们被廖爱分的自立自强感动,总想着拉一把。清桥村地处偏远、外出不便,大家要用车都爱找他,并且主动给钱。他也用热心肠回馈乡亲:无论赶早还是深夜,但凡村民要进城、就医或是有别的需求,他都有求必应、从不拒绝。  2017年11月,廖爱分算了一笔账:每个月至少能挣3000元,多的时候有五六千元。他找到清桥村党总支书记、村主任廖庆丰说:“我的收入达到了国家规定的脱贫标准,能不能把‘穷帽子’摘了,退出贫困户?”  贫困户主动要脱贫,这在清桥村还是第一次。见廖庆丰有些惊讶,廖爱分接着说:“现在有好政策,又有帮扶单位支持,还有爱心人士的帮助,我可以创业挣钱,有能力养活自己,不想再给党和政府添麻烦了。”  加工红薯片  开店卖山货  双江乡山清水秀,种出的红薯个大清甜。当地人手工制作的红薯片晶莹剔透、软糯蜜甜,在娄底小有名气。于是,脱贫后的廖爱分决定尝试创业。  去年初,他领着几个贫困户成立了乌云山红薯专业合作社,以每亩300元的价格流转了200亩土地,用来种植红薯。流转土地的钱从哪里来?“我们鼓励清桥村的乡亲们种红薯。用以奖代补的形式,每种植一亩红薯,乡里奖励200元,村里再奖励100元。”双江乡党委书记罗建湘说,这些奖励资金,为廖爱分减轻了经济负担。  3月是种植红薯的最佳时节,去年的这个时候,廖爱分聘请了20多个贫困户,每天工钱80元。他忙活着建红薯片生产厂房,购买红薯片烘干设备。村两委为合作社办好了土地使用的所有手续,联系挖土机动工;双江乡发放了1万多元补贴,用于购买烘干设备;帮扶责任人、娄星区财政局局长唐爱华争取来10万元建设资金……当年9月,在各方帮助下,厂房竣工、设备到位。  到了红薯收获的季节,200亩地收获了70万斤红薯。廖爱分又从贫困户家中收购了20万斤,从非贫困户家收购了10万斤,全都用来加工红薯片。廖爱分说,洗红薯、削皮、蒸红薯、切片、烘干、打包……一系列流程必须尽快完成,一刻不能耽搁。为此,他每天蹲守在厂房,督促大家加班加点、争分夺秒。同时,还要把控产品质量,避免食品安全等问题。最终,100万斤红薯做成了6万斤红薯片。2019年春节来临前,“爱分红薯片”销售一空,纯利润达到15万元。在合作社务工的贫困户的腰包跟着鼓了起来。  在红薯生长期,廖爱分也没有闲下来,他的销售“老本行”有了新进展。去年4月,他在城里租下一个门面,开办农产品专卖店,和线上的网店同步销售。店里还开辟了贫困户专区,免费帮助贫困户销售农产品。刨去所有开支,每月能挣5000元。“为了带动贫困户增收,我还聘请村里的一名贫困户担任店长,月工资2500元。”廖爱分说。  “身体残疾后,我荒废了20多年。如今我只想把浪费的时间补回来,干出一番事业,不辜负党和政府的好意,对得起关心帮助我的人。”廖爱分说,“富起来更不能忘本,还要继续领着贫困老乡们脱贫致富。”(责编:单芳、陈悦)




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